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中国电动汽车首次测评管理规则发布
时间:2017-6-1 8:52:25      发布者:管理员

近日,中国汽车技术研究中心发布了ev-test管理规则(2017版),这是中国首个ev-test(电动汽车测评)规则。
  中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示,由于消费者对电动汽车综合性能的体验来自方方面面,无法建立一个囊括所有性能指标的测试评价方法,所以ev-test目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能,比如续航、电耗、充电、安全、动力这五大领域。
  具体的评测方式为,考虑到不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用场景差异,ev-test根据车辆类型分组建立对应的测评方法。ev-test将电动汽车分为两个组别进行评价:微型车组,长度小于4m的乘用车;常规车组,微型车组以外的其他乘用车。随着电动汽车产品和市场的发展,ev-test的改进版本分组方法将根据情况作出调整。
  在续航里程领域考虑到中国路况复杂情况,将续航里程分为常温和高温续航里程。在电耗方面,纯电动乘用车产品,按整备质量m不同,拟合得出工况条件下百公里耗电量划分线:y=0.006×m 8来评测。
  此外,ev-test评测在充电方面进行更为详细的细分,考虑到交流充电兼容性,百公里充电时间、充电抗扰性;在直流充电方面等都有详细评分标准出台。在安全性能方面,涉水电安全,人体电磁防护,电磁抗扰,电池系统防水等方面都囊括在内。在动力方面,该系统评测将在最高车速、加速性能等细分项有更为详尽的评分标准。评价也将按照星级进行分级,一至五星,星级越高说明车型综合性能越好。首批评价结果计划于今年下半年发布。